贷款购车形式渐热 年轻人成为其中主力

零利率、零首付、零月供应，越来越多样化的汽车金融产品逐渐成为各大汽车企业占领市场的利器，逐渐改变人们购车的消费习惯。目前，银行、金融机构、制造商和经销商越来越多地参与汽车金融市场，但与美国90%以上的汽车金融渗透率相比，中国市场的渗透率只有近20%。在中国市场，汽车金融的蛋糕仍然很大。消费者对购买汽车 贷款的接受程度如何？消费者真的需要汽车贷款来帮助他们提高汽车消费门槛吗？《渤海早报》汽车专刊与汽车之家网站依托每月覆盖8000万汽车用户的专业平台，对汽车金融进行调查研究。比例逐年增加 年轻人成为购买汽车贷款的主要群体。从中国贷款购车的监测数据来看，2010年至2013年，消费贷款购车比例为9.3%提升至17.4%，份额增加8.1%。其中，贷款购车的消费者呈现出明显的年轻化趋势，其中2010年80后消费者的比例来自于23.52013年增加%43.9%，份额比例增加20.4%，取代70后成为当前购车贷款的主力军。2010年，90后消费者的比例来自2010年0.42013年增加%4.5%，随着越来越多的90后进入社会，这一份额将继续增加。如果说近年来中国汽车消费者呈现出惊人的年轻化趋势，那么汽车贷款就是加速年轻化趋势的助推器。因为汽车金融工具以其自身的特点弥补了年轻人购买汽车的不足，使他们能够更快地跨越汽车消费者的门槛。截至11月底，德国汽车是德国第一个自主品牌。截至11月底，德国汽车在今年全国销量排名前六的乘用车贷款比例中排名前六20.8%的贷款购车比例排名第一，日系车排名第一17.9%的贷款购车比例排名第二，美国车排名第二17.2贷款购车比例排名第三，而自主品牌乘用车贷款购车比例排名第三14.0%，在最后一次旅行中。面对调查和排名，笔者采访了相关专家。据专家介绍，销量最高的乘用车国家都有自己的汽车金融公司，贷款对其品牌的汽车消费需求起到了很大的作用。与其他国家的乘用车相比，汽车金融的发展仍处于早期阶段。一些主流独立汽车品牌甚至没有自己的汽车金融公司，独立汽车金融仍需要进一步跟上合资品牌的步伐。从调查数据来看，消费者选择银行汽车贷款的比例为56.5%，选择制造商汽车贷款的消费者比例为35.2%，份额低于银行汽车贷款。目前，消费者对汽车贷款的选择仍然集中在银行汽车贷款上。消费者对银行汽车贷款的选择偏好受贷款覆盖率的影响很大。如果消费者选择一家银行，他们可以有多个品牌的车型贷款供他们选择，而制造商的汽车贷款选择较少。此外，从网点数量来看，银行汽车贷款网点数量也大于制造商汽车贷款网点数量。以上两点是消费者更倾向于选择银行汽车贷款的主要原因。但制造商的汽车贷款也有自己的优势。例如，与银行汽车贷款相比，制造商的汽车贷款更专业，对渠道的控制更强。此外，制造商的汽车贷款审批和贷款速度也快于商业银行，消费金融产品也更丰富。因此,，消费者也应该更多地考虑汽车贷款渠道的选择，在选择之前应该权衡贷款渠道的利弊。低利率是最吸引人的 70%的未贷款用户愿意接受调查。在未贷款购车用户中，有76.4%的消费者表示，如果将来有购车计划，他们会考虑贷款买车。10.9%的消费者表示不愿意贷款买车，剩下的消费者表示不愿意贷款买车12.7%的消费者表示，他们不确定将来是否会贷款买车。此外，我们还对不接受贷款的消费者进行了数据调查。其中,，22.6因为不想还利息，%的消费者不贷款，19.1由于经济状况好，不需要贷款，%的消费者不贷款，18.4%的消费者不贷款，因为手续繁琐。中国消费者不选择贷款的主要原因也揭示了他们对跨期消费的排斥。消费者保守的消费观念使得汽车贷款在中国的渗透率较低。许多消费者通常喜欢全额购买汽车。

调查显示，低利率是汽车贷款促销方式中吸引消费者的最大方式。54.3%的消费者表示，对低利率贷款方式非常认可。21.2%的消费者喜欢超出常规还款期的贷款方式。15.2%的消费者更喜欢低手续费的贷款方式。与这三种汽车贷款促销方式相比，低利率甚至零利率对消费者最具吸引力。如果贷款提供者推出具有非常规还款期和低利率的汽车消费金融产品，肯定会消费者的隐性购车需求，这也是一种非常有效的汽车促销手段。

   

大数据在线查询