银行贷款收紧对汽车销售影响不会太大

消费升级主导车市不利于大众消费

       根据乘联会数据：6月份批发乘用车总体狭义127.336月份的批发量较去年同期同比增长11.66月零售同比增长%，6月零售同比增长14.9%；6月批发环比上月增长；1.26月份零售环比增长%-2.4%；6月份出口较去年同期同比增长-16.5%；6月份厂家产销率103%，6月份渠道批零率95%；2013年；1-6月生产累计增长17.3%，1-6厂家批发销售累计增长17%。

       消费升级是近期国内汽车市场的主要动力，但也是中国汽车市场的悲哀。从上半年汽车市场增长来看，汽车市场增长11%，SUV增长40%，SUV消费升级趋势是今年汽车市场的主动力，今年的消费升级趋势是今年汽车市场的主动力SUV狭义乘用车占比达到19%，这种结构性增长体现了换车需求成为汽车市场的支撑。6月份，汽车中的汽车在6月份。A00微型轿车需求同比负增长14%，极度低迷，这也是低端入门级消费群体消费不足的压力，说明我们的消费不是全民消费，而是部分群体消费不断改善，而其他群体消费不足的消费缺陷加剧。

       经销商表示，汽车消费贷款审计越来越严格

       由于一些银行最近收紧了汽车消费贷款的金额，一些经销商表示，最近的金融贷款购车业务受到了影响，银行对贷款购车客户的审计更加严格。但一些经销商预计，影响将在7月份出现。4S店金融服务专员介绍，店金融购车计划是与多家银行和汽车金融公司合作。今年5月，一些银行和汽车金融公司因监管问题停止，导致该店10份订单延迟。该专员还介绍，虽然上述银行在6月份后恢复了贷款，但贷款金额开始受到限制。银行限额有限，分配给每个人4S商店的数量也有限。此外，在上述银行贷款中，虽然审计时间没有延长，但客户资格审计更加严格，特别是对信用卡贷款客户。此前，一些私人业主的信用卡汽车消费贷款只需要客户提供旧车和身份证，流量账单和稳定住所是可选的，目前必须全部提供，私人业主的月进出账户需要稳定。与此同时，银行派出了一名驻地人员来见证客户的面对面签名，但现在增加了一名面对面的签名人员来监督驻地人员。

       受银行影响，汽车金融公司业务上升，大多数消费者在购买汽车贷款时会选择使用汽车金融公司购买汽车。现在使用银行贷款买车的客户很少，一方面是因为有更多的证明。另一方面，即使提供了这些证明，一些贷款也无法获得批准。所以消费者会选择更方便的汽车金融公司贷款买车。

       有人认为银行贷款收紧可能会影响一定的销量。但我觉得这样的影响不会太大，因为汽车消费信贷的利润太丰厚了。虽然银行不喜欢这样的小额贷款，但消费信贷给经销商带来的丰厚利润不容忽视。10%以上的高息贷款利润丰厚，贷款必须有一定的奖励佣金。消费信贷必然会带来一系列其他保全财产的辅助措施，比如必须投保全险，而且是特定的保险公司，这也是超级丰厚的利润和潜在事故车辆维修的利润。

       如此多环节的贷款购车高利润必然导致经销商蜂拥而至。虽然近年来贷款购车的比例一直很低，但只要消费者想贷款，总有办法贷款。因此，流动性危机不会对汽车销售产生太大影响。

       厂家对经销商的资金支持明显增加

       最近整理了整车企业的财务汇总状态，发现整车厂商的应收账款增长迅速。以管理最好的合资企业为例，12年12月的应收账款余额增加到950亿元，同比增长25%。13年来，合资企业的应收账款增长依然迅速，4月份的应收账款余额增加到1123亿元，同比增长35%。国内企业的应收账款也在飙升。整车企业的应收账款主要是由于经销商购买的货款不足，厂家给予一定的信用销售额度。当然，这也是经销商有一定的保证金和其他款项尚未结算的原因。厂家让经销商先提车再付款。因此，今年厂家给经销商的财政支持应该明显增加。简单计算，今年厂家给经销商的信用额度增加了300亿元，而合资企业的月销售额是1300亿元。因此，今年厂家给经销商的财政支持应该明显增加。0.2一个月的信用额度，经销商的财务压力不会严重加剧。但如果经销商开了太多的新店，财务压力将非常危险。（财务周报）

   

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