车贷两年免息背后有什么秘密？

    如果你有去4S店买过车，就会发现4S店的销售都会极力推荐所谓的“免息”车贷，很多人就从善如流选择贷款买车。但是，这些免息车贷真的划算吗？我们还需要仔细甄别一下。

    去年朋友去马自达买了一辆CX-5落地20万，销售小姐姐说厂家有贷款优惠政策两年免息，不要利息手里又可以保留一笔流动资金，只需要首付10万元就可以把新车开走。朋友心动了，就签了合同付了款。回来仔细一算，其实所谓的“免息”并不是真正的免息，它还有一笔金融服务费2000元，提前一次性收取。       粗粗一看，车贷10万分期两年，金融服务费2000元，年化利率1%简直不要太划算了。不过，需要注意的是这笔金融服务费是提前一次性收取的，相当于“砍头息”，而且分期按等额本息来算，本金随着每月还款不断减少，实际利率要高一些。       实际年化利率1.96%，比一开始粗算的1.0%要高出一倍，但相对于市面上的贷款利率已经算是很便宜了，看来4S店真的在给消费者让利了？       还没完，选择了贷款买车，首年车险就要在4S店购买，而且必须要买全险，我们知道通常在外面买车险的时候，是有打折的折扣还不低，这块的利润是非常大的。有些4S店还会要求你必须连续两年甚至三年都要在店里买车险。       另外，如果贷款买车的话，4S店要求强制装潢，有些车主可能不在意，毕竟加装的可能还是需要的，但是除了装潢还会加收各种代办服务费，比如上牌费，通常我们自己去办理上牌只需缴费150元，但是4S代上牌的话收费往往就在1000元起步，还会根据车的豪华程度进行调整，像我这位朋友交了1000元的上牌费，有些宝马车主甚至被收取6000的上牌费。如果车主要求自行办理，不好意思上牌费我还是要收的。       综上，买的没有卖的精，免息、贴息贷款看着划算，不过是4S店让利赚吆喝的手段，靠后续的“增值服务”还是可以赚的盆满钵满。如果有条件，消费者还是全款更划算一些。