贷款购车比例三年翻一番 年轻群体成消费主力

近年来，包括零利率、零首付、零月供在内的汽车广告越来越普遍。难怪，尽管年轻群体逐渐成为主要消费群体，但他们的消费实力仍然相对较弱。为了刺激他们的消费，主要的汽车制造商推出了各种各样的金融产品。随着越来越多的金融产品的推出，人们购买汽车的消费习惯也发生了变化，越来越多的消费者开始选择 贷款购买汽车。根据汽车之家研究中心发布的一系列关于中国贷款购车的监测数据，2010年至2013年，中国消费者贷款购车的比例从最初开始9.3%提升至17.4%，份额几乎翻了一番。数据显示，由于中国汽车市场日益明显的消费年轻化，中国消费者贷款购车比例可能在短时间内大幅增长。今年，80后消费者贷款购车比例高达43.9在2010年，这个数字只是23.5%，80后也正式取代70后成为贷款购车的主力军。与此同时，90后消费群体开始崛起，越来越多的90后选择贷款购车。汽车行业专家苏辉说，如果中国汽车消费者近年来表现出年轻的趋势，那么汽车贷款贷款就是加速年轻化趋势的助推器。他告诉记者，汽车金融产品弥补了年轻人经济实力不足的劣势，帮助他们更快地跨越汽车消费门槛。同时，在购车贷款比例中，德国汽车使用20.8%的比例排名第一，日本车和美国车分别排名第一17.9%和17.2%排名第二和第三。与总销售额占市场份额40%以上的自主品牌相比，贷款购车比例仅为14%，在所有汽车系列中排名最后。中国汽车经销商协会副秘书长罗磊告诉记者，几乎所有销量最高的外国品牌都有自己的汽车金融公司，各种金融产品大大提高了消费。在这方面，自主品牌仍处于初级阶段，一些主流自主品牌甚至没有自己的汽车金融公司。他认为，自主品牌应该跟上外国品牌的步伐，走多条腿。从数据来看，在过去几年中，汽车金融产品在中国取得了很大的进步，购买汽车的比例也大大提高。然而，与美国90%以上的汽车金融渗透率相比，中国市场不到20%的渗透率仍然很低。可以预测，未来，中国购买汽车的贷款比例将越来越高，但要实现改善，我们必须首先解决高利率和繁琐的程序限制其发展的问题。除了消费习惯和其他因素外，绝大多数消费者选择贷款购买汽车的直接原因是为了减少购买汽车带来的经济压力。根据汽车家居研究中心的数据，33%的消费者选择贷款购买汽车是为了减轻经济压力，31.3%是为了弥补购车款的不足，25.7%是为了在你手中留下更多的可支配现金。从这一系列数据中不难得出结论。为了提高贷款购车的比例，我们必须确保它不会带来太大的经济压力。换句话说，贷款购车的利率必须足够低。事实上，数据已经表达了消费者的愿望。超过接受调查的人2.5在万个有效样本中，54.3%的消费者表示非常认可低利率贷款方式；21.2%的消费者喜欢超长还款期的贷款方式；还有贷款方式；15.2%的消费者更喜欢低手续费的贷款方式。也可以看出，如果贷款人推出超长还款期和低利率的汽车消费金融产品，肯定会引发许多消费者的隐性购车需求，进一步提高销售水平。同时，繁琐的程序也是限制贷款购买汽车的一个重要因素。张女士刚刚买了一辆新的速腾，她告诉记者：因为钱不够，我原本打算借钱买车，但我发现手续很麻烦，周期相对较长，利率不低。最后，我向家人借了一些钱买车，或者全额买车更方便。业内人士表示，与欧洲和美国非常健全的个人信用体系相比，中国的个人信用体系尚未形成。为了控制风险，汽车贷款将从最初的审计中提交更繁琐的程序，这自然成为消费者放弃贷款购买汽车的主要原因。业内人士认为，虽然汽车消费金融产品已经进入中国多年，但受到多种因素的影响，消费者仍然很奇怪。虽然未来有巨大的发展空间，但为了实现汽车行业的可持续发展，我们仍然需要增加对中国消费者的投资。（参考新闻）。

   

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